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延吉市房產過戶多少錢？浙江二手房買賣登記過戶將實現全流程網上辦

137****7676 | 回答2次 | 2019-11-22 00:00:00

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131****3812 2019-11-22 00:00:00
最近三年，中央經濟工作會議都將房地產市場發展作為下一年的重點工作之一。2015年提出要“化解房地產庫存”，2016年提出“促進房地產市場平穩健康發展”，2017年明確“加快建立多主體供應、多渠道保障、租購并舉的住房制度”。 工作任務的調整，實際上映射了市場態勢的轉變。在經歷了一輪去庫存和轉杠桿之后，房子已經由開發商轉移到居民戶手中，各地也根據“房子是用來住的，不是用來炒的”定位出臺了一系列調控政策。隨著房地產庫存降至近三年來新低，市場調控初步收到效果，工作重心自然要向加強供給和完善長效機制偏移。 今年的中央經濟工作會議在這兩方面都做了安排。一方面，要發展住房租賃市場特別是長期租賃，保護租賃利益相關方合法權益，支持專業化、機構化住房租賃企業發展。另一方面，完善促進房地產市場平穩健康發展的長效機制，保持房地產市場調控政策連續性和穩定性，分清中央和地方事權，實行差別化調控。 對于租賃市場，這幾年中央經濟工作會議雖然都有涉及，但直到今年才獲得了更多的政策支持。先是九部委發布《關于在人口凈流入的大中城市加快發展住房租賃市場的通知》，而后國土部、住建部發布了《利用集體建設用地建設租賃住房試點方案》。據悉，未來北上廣租賃用地計劃供應面積將達3825公頃，占同期住宅供地面積比例超26%。隨著更多支持政策出臺，租賃市場的供應主體和保障渠道將更為多元。 本次會議還直面租賃市場的痛點，首次提到長期租賃。我國的租賃市場之所以遲遲難以發展，根本原因在于租房只能在一定程度上獲得房屋的部分居住屬性，卻很難獲得相應的社會公共服務、穩定居住權利以及財富增值效應，因此短租成為租賃市場主流。今年以來，中央及地方多次提出“租購同權”，本次會議也強調保護租賃利益相關方合法權益，支持專業化、機構化住房租賃企業發展，預計這一問題有望加快解決。 至于房地產調控，此前住建部、國土部和人民銀行在武漢召開的部分省市房地產工作座談會上，已經傳遞出“堅持調控目標不動搖、保持調控政策連續性穩定性”的信息，此次又在中央層面得到確認，意味著2018年房地產調控政策仍將保持偏緊態勢。同時在分清中央和地方事權的基礎上實行差別化調控，繼續為長效機制的完善爭取時間。從會議未提及房地產稅來看，這一稅種的推出可能還需要時間。 值得關注的是，會議在部署三大攻堅戰時，特別強調防范化解重大風險的重點是防控金融風險，提出“要服務于供給側結構性改革這條主線，促進形成金融和實體經濟、金融和房地產、金融體系內部的良性循環”。金融和房地產之間的鏈條已經引起中央的高度關注，預示著金融監管未來將繼續保持壓力，防止資金過度流向房地產市場。 總而言之，此次會議圍繞十九大提出的“加快建立多主體供應、多渠道保障、租購并舉的住房制度”，從發展住房租賃市場和完善長效機制兩個方面進行了具體部署，這兩項工作都需要“慢工出細活”。因此，相比于2016年轟轟烈烈的去庫存和2017年風風火火的加調控，預計明年房地產市場將會進入一個相對平靜的發展年份。
189****2192 2019-11-22 00:00:00
當前，地下車位作為住宅小區必不可少的配套，為滿足廣大群眾日益增長的停車需求，緩解城區停車難的矛盾起到了巨大作用。但由于湖南住宅小區地下停車位產權沒有一個清晰的規定和權威的解釋，暫未出臺針對性的文件規定，導致全省各地業主對于地下車位的買賣、租賃、產權問題與物業、開發商之間爭論不休，矛盾愈演愈烈。今年的湖南省兩會期間，省人大代表鄭葉新建議明晰湖南商品房小區地下車位產權。 “如今廣大群眾的出行離不開車。而想要讓車在路上跑得歡，行得順，首先得解決車輛停放的問題，這是與生活息息相關的大事！”相比之下，停車位的增加速度遠遠跟不上機動車增長量。鄭葉新認為，如今市民停車現狀基本是，一方面城市道路兩旁停滿了車，嚴重影響交通；另一方面許多居住小區雖按規劃要求建設地下車位，但嚴重空置，業主大都不愿購買，不惜將私家車停在小區外面道路上，加劇了停車難的矛盾。業主與開發商對地下車位產權認識不統一，各執一詞，許多業主認為地下停車位產權屬全體業主所有。 開發商認為，地下車位行車道及不可劃車位的區域占用大量面積，導致分攤面積較大，未納入地產開發成本，而且一個車位不僅成本不低，還另需計算稅費、財務利息等。而業主認為，購房成本已包括地下車位的費用，產權應該是所有業主共用。實際上開發商建設地下車位積極性不高，但規劃、人防部門強制要求住宅小區必須配建一定比例的地下車位或地下人防工程。 鄭葉新表示，住宅小區配建地下車位有社會性及公益性、強制性，政府應予以鼓勵。地下車位作為獨立存在、按規劃建設的不動產，考慮開發商與業主、業主與業主之間的交易及銀行按揭、抵押融資的需要，應給予確權抵押。目前湖南省各市州基本都沒受理地下車位不動產登記。而且要求開發商補交土地出讓金方可辦證。開發商認為，競拍受讓國有建設用地時，已經足額繳納了土地出讓金，且規劃建設用地指標已明確包含地下車位，要求地下車位補交土地出讓金為重復收費，與民爭利。開發商無法承擔補交土地出讓金帶來的負擔，稅費高了，最終成本壓力仍然是廣大民眾及市場承擔。由于成本增加，開發商建設及業主購買地下車位的積極性必然大受打擊。如此一來，小區停車難問題將變得更加嚴重。 鄭葉新建議省相關主管部門根據《中華人民共和國物權法》《中華人民共和國人民防空法》《湖南省物業管理條例》等法律法規，結合全國各省市做法，盡快對湖南住宅小區規劃內的地下車位產權、買賣、租賃等相關問題予以明晰規定，進行正面引導，盡快化解社會爭議與矛盾，保障廣大民眾安居樂業及開發企業合法權益。

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