8月17日，從北京市規(guī)劃自然資源委獲悉，《北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020年-2035年）》已于近日獲市政府批復，規(guī)劃方案顯示，北京軌道交通線網(wǎng)由區(qū)域快線和城市軌道交通組成，規(guī)劃線網(wǎng)總規(guī)模約2683公里。其中，區(qū)域快線由15條（段）線路構(gòu)成，包含市郊鐵路線路及新建區(qū)域快線，總里程約1058公里；城市軌道交通由38條線路構(gòu)成，包含地鐵普線、地鐵快線、中低運量線、機場專線等，總里程約1625公里。
從功能看，區(qū)域快線（S線）是提供北京都市區(qū)主要節(jié)點之間快速服務的軌道交通方式；地鐵快線（R線）是中心城區(qū)與副中心、多點新城與中心城區(qū)之間快速聯(lián)系的主導軌道交通方式，線路以服務通勤客流為主，提供大站快車式服務；地鐵普線（M線）則強調(diào)高密度、公交化服務，滿足市民多樣化出行需求，提高城市公共交通服務水平。
具體來看，中心城區(qū)主要通過補結(jié)構(gòu)、優(yōu)銜接、提速度、強換乘，提升整體網(wǎng)絡服務水平。城市副中心加強與中心城聯(lián)系及對新城和北三縣的輻射帶動，同時加強內(nèi)部面狀網(wǎng)的構(gòu)建。多點地區(qū)充分發(fā)揮既有軌道廊道作用，原則上均提供“一快一普”的軌道服務，重點方向提供“兩快”條件。生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)采用“市郊+城際”的復合服務模式，實現(xiàn)高效綠色發(fā)展。
北京軌道交通線網(wǎng)將實現(xiàn)“一張網(wǎng)”運營，形成多個四網(wǎng)換乘樞紐。同時，通過優(yōu)化火車站與地鐵高效銜接，并對接市郊鐵路與城軌運營標準，提供更便捷、多方向、高效能的出行選擇。
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來源：購房網(wǎng) 2025-08-13
