1、注意噪音與污染：
交通便利的房屋都會存在一定的噪音或者其他污染，地鐵房也不例外，相對于其他區域來說，交通繁忙的地區噪音和污染的問題更嚴重。雖然說現在的地段大多建設在地下數十米的位置，但是輻射到地上的輕震依然存在，在這樣日復一日、年復一年的震蕩中，地鐵之上的樓盤會出現下沉的現象。而且噪音和污染對業主的健康有一定的危害，購房者買房時還需要綜合考慮便捷度、居住環境的舒適度和安全性等。
2、與開發商事先簽訂補充條款：
不管是軌道交通還是公交路線，都是市政建設的工程，和開發商是沒有太大關系的，但是在市政建設的過程中，也不能排除會出現各種政策，這有可能導致軌道交通的規劃被調整的可能，如站點被取消或是被延期、路線或站點發生變更等情況。所以購房者可以和開發商做出約定，對于以上在軌道交通中出現的情形，購房者可以解除合同或按約定的比例降低房價的權利條款。
3、注意配套：
很多開發商在出售房屋的時候會把地鐵房作為口號來宣傳，對于注重地段的購房者來說，可能會只看到軌道交通，忘記考察其余的配套設施，而對于購房者來說，教育、醫療和一些其他商業配套都是很重要的，購房者在購房之前要對周邊的配套設施做出一個完整的判斷。
1、離得近就是地鐵房：
實際上地鐵房并不能單純的以直線距離來判斷，舉個例子：許多小區直接計算項目和地鐵站的直線距離，而沒有考慮到實際走到地鐵站的線路，等買了房子才發現，從家門口走到地鐵站可能有很長一段距離。
建議：購房者在購買地鐵房時不妨考慮步行15分鐘左右到達地鐵站的房源，這樣既可享受地鐵帶來的便利，又可以有相對幽靜的居住環境。如果購買的是現房，可以親自去實地體驗一下房源到地鐵站的距離。
2、地鐵離得越近越好：
地鐵一般在地下數十米建造，但輻射到地面上的輕震依然存在，住宅與地鐵距離過近并不宜居。
地鐵經過時的震動、噪音會嚴重影響居住質量。從安全性和私密性角度而言，小區與地鐵站距離最少要保持200米，人流量較大的站口與小區之間則應相距300米左右。
建議：對于每天上班的年輕人來說，受到地鐵噪音的影響相對會小一些；對于那些想在地鐵沿線買房養老的老年人，置業前一定要親身體驗一下，看自己能否適應地鐵帶來的噪音影響。
3、地鐵房一定增值：
一般來說，已經發展成熟的城市中心區由于原有區位條件已經相當優越，在用地強度或性質為改變時，修建地鐵對房產價格的影響并不是那么明顯。而那些交通不是那么成熟的區域，地鐵的修建對周邊地區所能帶來的效益往往會比較大，房產價格也會有較大的上升空間。
建議：地鐵開通前是炒作小區價值的最佳時期，但在此入市的購房者，一定要警惕在前期過多透支地鐵對房價的影響。
4、地鐵房出行一定方便：
如果買了遠郊的地鐵房，雖然可以乘地鐵到市區，但是在路上所付出的時間成本就會大大增加。另外，出行高峰時段的人流量較大，遠郊的購房者就要考慮一下自己是否能夠忍受擠地鐵的痛苦。
建議：買房不能只考慮地鐵因素，還要考慮市場、政策、規劃水平、周邊環境和配套水平以及小區自身質量等綜合因素。
5、規劃中的地鐵一定有盼頭：
我們都知道地鐵的建成不是一蹴而就的，特別是那些還在規劃中的地鐵線路，不說開通時間遙遙無期，就是線路都有可能發生變化。
