1月5日，從西安市自然資源和規劃局獲悉，為有效緩解停車供需矛盾，西安市發布地方標準《西安市建設項目停車位配建標準(修編)》(以下簡稱《標準》)，用于指導西安市各區及開發區(含西咸新區直管區)國有建設用地內的新建、改建和擴建項目機動車、非機動車停車位的配建，藍田縣、周至縣可參照《標準》執行。《標準》于2023年1月4日起實施。
近日，為有效緩解停車供需矛盾，西安市發布地方標準《西安市建設項目停車位配建標準（修編）》，自2023年1月4日起實施。
本次修編在原《標準》停車分區脈絡基礎上，結合現狀和規劃城市用地情況、路網運行情況、軌道發展水平等相關因素，優化停車分區。對一類區采用停車限制配建策略，將下限調低，調整為“上、下限”控制。
將站城融合重點區（南站（CID）片區核心區，北站片區核心區，東站片區核心區）、市級商務中心及商業商務節點（國際陸港服務中心，高新錦業路中心，曲江CCBD片區，能源金貿區）、副中心（西咸核心區）提升為二類區。
將制造與服務融合區、文化創意旅游區（創新港、文教園片區，軟件新城，機場片區，渭北工業組團，航天板塊，會議中心、紡織城片區，南站（CID）、北站片區、東站片區核心區外圍）提升為三類區。
另外，面向停車需求矛盾大的建筑，調整配建指標。提升居住、醫院、學校等停車需求矛盾較大類建設項目的車位配建標準；同時考慮新型工業，細化工業、倉儲類建設項目的配建標準分類。將工業、物流倉儲、儲備庫類建設項目按容積率將工業分為三類。
