買車，對于現在的人來說，不算是什么新鮮事兒，更不算是什么高成本的東西，一輛車，如果僅僅是作為代步使用的話，也就十萬塊錢的樣子，而大街上跑來跑去的，很多也就是20萬左右的車，這種車就已經擁有比較不錯的性能了，也是現在很多家庭的 。但是車子好買，似乎車位卻并不是那么好買的!不少業務在購買了汽車之后發現，自己小區的車位居然已經被銷售一空了，而且是對外銷售的!那么車位只能賣給業主嗎?非小區業主是否可以購買車位?
車位只能賣給業主嗎?非小區業主是否可以購買車位?我們不妨來看一看案例。今年，坐落于杭州的一個樓盤拿到了預售證，除了房子之外，可以出售的還有車庫，車庫是可以辦出產權證的，加上車庫大部分都是臨街的，因此受到了很多者的關注。可是對于這些者來說，他們看中的不是車庫本身，而是其存在的商用價值，只要破墻開店，車庫的價值幾乎可以成倍增長，何樂而不為呢?于是張先生在考慮之后買下了該樓盤的2個車庫，并交上了10萬元的定金。
不過很快，這件事情就在當地引起了不小的反向，為什么?因為張先生并非是該樓盤的業主，也并不打算購買這里的住宅和商鋪，而他的這種交易行為就恰恰與去年出臺的《杭州市住宅區配套建設暫行規定》有所不符。根據該規定，小區內的車庫只能賣給小區內的業主。而開發商在事情鬧大之后發出通知，告知張先生購買的車庫將辦不出產權證。張先生顯然不滿，于是鬧上法庭，要求開發商賠償違約金。
那么車位只能賣給業主嗎?非小區業主是否可以購買車位?對于該問題，我們也咨詢了杭州當地資深的律師，律師表示，此事涉及一個根本的問題，就是政府的規章能否干預企業的自主經營權?從法律的角度上來說，開發商既然已經取得了預售證，那就是說他已經通過了各種審批，在銷售方面沒有任何法律的瑕疵，他想賣給誰這是他自己的事情。如果非小區業主也完全可以從開發商手里買到車庫，并且也能夠辦出產權證，那《杭州市住宅區配套建設暫行規定》中說到的開發商不能將小區車庫賣給非小區業主，這樣的規定豈非是一紙空文?
