近日，成都軌道集團下屬軌道城市集團發布消息稱，紅星路車輛基地TOD（以公共交通為導向的開發模式）綜合開發項目正式啟動，標志著成都首個地面車輛基地TOD項目就要來了。
提起地鐵車輛基地，給人的第一印象是深夜停放整齊的列車休息區，有檢修廠房、有行車軌道，隨著清晨第一輛列車緩緩駛出，城市從這里蘇醒，響起川流不息的生活變奏曲。
而提起TOD綜合開發，讓人聯想到的則是便利通達的交通樞紐、場景豐富的生活空間、綠色生態的公園社區。
同時，因為項目將與地面形成14米的高差，車輛基地位于地面層，在上方加蓋停車場和公園社區后，社區層將與地面層形成高度差，所以也被稱為“天空之城”，而“垂直轉換”將是“天空之城”的首個看點。根據規劃，軌道出入口將與公交車站、停車場、慢行步道形成無縫連接。同時，項目將通過多層次線路分流，優化設置公交站臺、出租車落客區、停車場等，使各類交通車流互不干擾、高效通行，帶來便捷通暢的交通出行體驗。
根據設計方案，該項目臨近地鐵站塔樓建筑高度將控制在100-200米之間，并圍繞站點打造地標建筑，形成疏密有致的城市道路界面，建成后將逐漸呈現“開合有致”的城市天際線。
此外，成都充分借鑒國內其他城市先進經驗，在紅星路車輛基地TOD綜合開發項目規劃中突出成都特色。項目北側將建設帶狀公園，結合休閑游憩、運動健身、城市形象展示等功能。中部是立體公園，由地面公園和上蓋公園組成，將配套社區服務中心、綜合運動場、綜合健身館、社區幼兒園、公交站臺等公共服務設施。南側是服務居民的居住區公園，包含居住區中央綠地、兒童活動場、住區休閑場等多個空間。
